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「明星小時候」專題又來囉！馬上來猜猜這位大明星是誰吧？！
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她愛唱歌、會演戲也拿過主持棒，但3歲前卻是個不愛說話的安靜小孩，那時候她很乖巧，對媽媽的叮嚀言聽計從，若是媽媽在出門前對她說：「我去買菜，妳坐在這邊等我。」她便有如被下了定身咒一般，靜悄悄的坐在媽媽指定的位置等待，只是3歲過後一切風雲變色，她從乖巧變成活潑孩子王，還慢慢散發出明星光芒。
▲她在3歲前是個不愛說話的乖巧小孩。（圖／天地合）
3歲進入舞蹈班習舞，她主攻芭蕾和民俗舞，就讀幼稚園已是校園紅牌，各大活動都能看到她主持身影，當時扭得起勁的畫面至今依然記憶猶新，她笑說：「我從小就開始經營演藝事業。」畢業後進入小學，她學業成績沒有名列前茅，卻總是被老師指派代表班級參加國語文競賽，年年參加朗讀和演講比賽。
成績如何？她愧疚說：「從沒拿過第一名。」升上小四時因搬家轉學，開學首日才剛上第一堂音樂課，身為轉學生的她歌聲立刻抓住老師目光，不用透過甄試就被指名加入合唱團擔任第二部（中音）團員。同時她也換到另一間舞蹈班，眼見新同學各個身懷絕技，能翻能滾又能劈，她不甘屈居弱勢，回家後就是埋頭苦練。
▲她就讀幼稚園時已是校園紅牌。（圖／天地合）
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名無重力性愛錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
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