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國際行動支付包括Apple Pay及Samsung Pay陸續在台上線，也在國內掀起另一波行動支付熱潮，不過，由於台灣人仍偏好現金支付，也讓推動「無現金社會」遇瓶頸。央行就指出，2016年我國民間消費總額達9兆元，其中6兆元的消費金額仍使用非電子支付工具包括現金，因此，如何增加電子支付消費，也成為發展無現金社會的重大挑戰。
央行指出，我國大部分支付交易均已電子化，但民間消費支出仍偏好使用現金，目前國內支付工具主要分成兩大類，包括透過「銀行帳戶」進行資金移轉，還有透過信用卡金融卡及儲值卡等「卡式支付」處理，而2016年國內電子支付總額高達615兆元，為同年GDP的28倍，金額相當龐大。
不過，央行表示，透過「銀行帳戶」進行電子資金移轉的金額達612兆元，包括來自央行同資系統的447兆元及財夫妻情趣按摩金系統的135兆元，就占整體電子支付的99.5%，涵蓋全部大額支付及部分零售支付交易。
至於「卡式支付」金額僅約3兆元，主要用於消費支付，相對於2016年我國民間消費總額約9兆元，顯示尚有6兆元的消費金額仍使用非電子支付工具包括現金，其占國內全體支付總額比重不高，央行表示，如何將其納入電子支付範疇，為我國推動無現金社會的最後一哩路。
▲央行統計，2016年電子支付總額高達615兆元，圖為各類電子支付工具金額及占比 。（圖／中央銀行提供）
不過，央行也強調，雖然目前「卡式支付工具」消費金額有限，但其流通卡數相當大，2016年達1935.9萬張，深具發展潛力，並已督促財金公司協助金融機構拓展金融卡及行動支付服務，其中在推動行動支付部分，攜手台灣行動支付公司發展「台灣 Pay」，協助金融機構透過 「HCE 及 Tokenization 雲端行動支付共用平台」，拓展行動支付服務與應用，同時，配合金融科技發展政策，規畫訂定國內QR Code行動支付共用標準，深化普惠金融。
至於Apple Pay登台，台灣Pay因應措施，央行指出，據Google統計，我國約有82%的人使用智慧型手機； 另據IDC「2016 年台灣手機市場調查報告」統計，國人使用智慧型手機的作業系統，Android占80%、iOS（Apple）占20%，而Apple Pay在3月29日正式登台，上市9天綁卡數就近70萬張，雖然下載卡數多，但交易金額是否能持續成長， 尚待觀察，央行並以大陸Apple Pay為例，據媒體報導上市首日綁卡達3000萬卡，但至今交易量仍以大陸國內品牌支付寶及微信支付為主。
央行說，配合推動行動支付，台灣Pay已擬4大對策，包括一、以「銀行」為主體，精準溝通已持有適用卡片的非iPhone用戶或潛在用戶，並於收單特店加強推廣，以有效提升綁卡量及交易量。二、積極協助金融機構，加速「金融卡－雲支付」（購物、轉帳、 繳費、繳稅、提款）業務推展。
三、由於「QR Code 掃描支付」不受手機作業系統、品牌、商家規模限制，將積極爭取主管機關認同，促請金融機構加快相關系統開發建置，以創造「本土品牌」行動支付的特色與差異性。
四、 將持續優化台灣 Pay（HCE）服務功能，在今年底前提供Android版手機皆能使用台灣Pay行動支付服務功能，並新增iOS版以滿足Apple手機用戶需求，同時，簡化付款流程，以加快結帳速度，台灣行動支付也表示，今年底綁卡量就要達到10萬卡目標。
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大陸新聞中心／綜合報導
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『幸運兒』美國空軍少尉希瑟·彭尼2001年9月11日正坐在一架F-16戰鬥機駕駛艙裡，在安德魯斯空軍基地跑道上等待起飛。她腦海裡迴盪著上級下達的命令：拿下美國聯合航空93號航班。
據鳳凰網報導，這是當天遭恐怖分子劫持的第四架民航班機，正向美國首都華盛頓飛去。在此危急時刻，彭尼和另一位戰鬥機飛行員接獲命令，被要求立即升空、執行阻截任務。然而，此次起飛極有可能『有去無回』：由於時間緊迫，他們無法給戰鬥機裝彈藥，只能駕機撞向目標。『我們無法擊落它，只能把它撞毀。』美國第一代女戰斗機飛行員一直拒絕公開談論，最近她終於講述這段鮮為人知的傳奇，『我們必須竭盡全力不惜一切代價守護國家領空！』
沒一架全副武裝戰機待命
當時，在華盛頓特區空軍國民警衛隊服役的彭尼還是個『菜鳥』，剛結束兩周的空戰訓練。開會時突然有人衝進會議室說有一架民航客機撞上了紐約的世貿中心。最初，他們以為這只是個單獨事件。等到第二架客機再次撞向世貿中心的消息傳來時，他們才意識到一場戰鬥打響了。開始的幾個小時非常混亂，華盛頓特區空軍國民警衛隊無法收到清晰的指令。並且，由於此前美國從未遭受過如此大規模的本土恐怖襲擊，空軍基地裡的一切都沒準備好，沒有一架全副武裝的戰鬥機待命。
臨危受命仍思考撞擊效果
在第三架客機撞向華盛頓五角大樓後，隨即有消息傳來稱第四架客機正在飛往華盛頓途中。安德魯斯空軍基地的戰鬥機必須即刻起飛，即便在沒裝備彈藥的情況下。『幸運兒（彭尼的綽號），你跟我來。』馬克·薩塞維爾上校喊道，他一邊套上飛行服、一邊望向彭尼的眼睛，『我準備撞駕駛艙。』、『我會撞向飛機尾翼，』彭尼毫不遲疑地回答道。就這樣，攔截恐怖分子的計劃制定完成。
彭尼爬進駕駛艙、飛快地啟動引擎、讓diy 自慰器地面工作人員把輪擋移開，準備上路。飛機在跑道上慢慢加速，彭尼嘴裡咕噥著戰鬥機飛行員特有的禱告：『上帝，保佑我不要完蛋！』然後，她跟隨塞薩維爾衝向了天空。情勢如此危急，塞薩維爾仍冷靜思考怎樣達到最佳『撞機效果』。『如撞向引擎，飛機還能滑翔。駕駛艙或者尾翼是最好撞擊點，』他還想到了彈射座椅，『撞機前是否有時間彈出？』
而彭尼則更加擔憂自己會錯失目標。『只有一次機會，如果人彈出去了，飛機卻沒能擊中目標……』彭尼沉默了一會，在她看來失敗比死亡更可怕。然而，因為機上乘客奮力抵抗，美聯航93號航班在飛往華盛頓的途中墜毀。由此，彭尼和塞薩維爾的單程飛行也沒有通向死亡。『他們是真正的英雄，我只是碰巧成為歷史的目擊者。』彭尼說。
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